Κάστρο Καβάλας

Posts Tagged ‘Προτάσεις’

ΕΞΩΡΑΪΣΤΙΚΟΣ – ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΑΝΑΓΙΑΣ “ΤΟ ΚΑΣΤΡΟ”

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΛΛΟΓΟ ΓΙΑ ΤΗ ΛΥΣΗ ΑΜΕΣΩΝ
ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΕΙ Η ΣΥΝΟΙΚΙΑ

1. Κυκλοφοριακό: Οριστική λύση σε όλη την έκταση της χερσονήσου της Παναγίας

2. Άμεση προώθηση της κατασκευής ασανσέρ ή κυλιόμενης σκάλας για την εξυπηρέτηση κατοίκων και επισκεπτών σύμφωνα με την υπάρχουσα μελέτη της υπερνομαρχίας.

3. Μεταφορικό μέσο : Επειδή το τραίνο παρουσιάζει πολλά προβλήματα, δρομολόγηση mini bus.

4. Αγορά οικοπέδων σε διάφορα σημεία της συνοικίας, που θα χρησιμοποιηθούν για νέες παιδικές χαρές, μικρούς χώρους στάθμευσης οχημάτων, ανέγερση παιδικού σταθμού, γυμναστηρίου, αίθουσας πολλαπλών χρήσεων κλπ.

5. Ανακατασκευή οδών Φειδίου –Βυζαντίου και παρόδων – Λ. Κατσώνη σε θέματα αποχέτευσης, φωτισμού (σε αρμονία με τον φωτισμό των λοιπών δρόμων και στρώσιμο δρόμων) – αποκατάσταση κυβολίθων δρόμων (Μ. Αλή – Θ.Πουλίδου – Ανθεμίου – Ιουστινιανού) και ενίσχυση του φωτισμού λόγω ανεπάρκειας (Δερβενακίων – Βυζαντίου).

6. Αξιοποίηση του οικοπέδου Γραμματικόπουλου (πάρκινγκ – σκάλες – κιγκλιδώματα κλπ)

7. Διανοίξεις δρόμων (Καψάλη – Ιουστινιανού – Φειδίου)

8. Αναπλάσεις παλιών παραδοσιακών σπιτιών εξωτερικά.

9. Τοποθέτηση χημικών τουαλετών σε διάφορα σημεία της συνοικίας ή κατασκευή μονίμων, για τους επισκέπτες.

10. Αποκατάσταση της αυλής του 7ου Δημ. Σχολείου και του Φάρου.

11. Περιμετρικός δρόμος στην εξωτερική βάση του φρουρίου από το Τελωνείο μέχρι τα Καλαφατιά, για την διευκόλυνση της επισκεψιμότητας τους.

12. Προώθηση της δημιουργίας Οργανισμού ώστε η αντιμετώπιση και λύση των προβλημα΄των της Παναγίας, να είναι πιό ευέλικτη.

13. Τοποθετηση και λειτουργία φωτεινών σηματοδοτών στη διασταύρωση Κουντουριώτου – Λ. Κατσώνη (Πλ. Νικοτσάρα).

Γιά όλες τιςπαραπάνω προτάσεις μπορούμε σε κάποια συνάντηση, να τις αναπτύξουμε λεπτομερέστερα.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Συλλόγου

 ΠΡΟΣ κ. Αδάμ Κοσμίδη, Πρόεδρο Ο.Λ.Κ. ΑΕ

Κύριε Πρόεδρε,

Παρακαλούμε να δεχθείτε και τα δικά μας συγχαρητήρια για την ανάληψη των καθηκόντων σας και ευχόμαστε καλή επιτυχία στο έργο που έχετε αναλάβει τόσο εσείς όσο και το νέο Διοικ.Συμβούλιο, ώστε τα δύο “κύρια” – και όχι μόνο- λιμάνια του Νομού μας, να αναπτυχθούν και να να αναδειχτούν, και να αποκτήσουν και πάλι την παλαιότερη αίγλη τους, ως εμπορευματικοί και επιβατικοί κόμβοι της Ανατ. Μακεδονίας αλλά και των γειτονικών κρατών.

Σκοπός του παρόντος εγγράφου, είναι να θέσουμε υπόψη σας κάποιους προβληματισμούς μας, σχετικούς με το “επιβατικό” λιμάνι της Καβάλας, το οποίο ευρισκόμενο από τη θέση του σε επαφή με τη συνοικία της Παναγίας το θεωρούμε ως αναπόσπαστο μέλος της, και με το σκεπτικό αυτό, δεν μας αφήνει αδιάφορους, τόσο η ανάπτυξή του, όσο και η καλύτερη κατά το δυνατόν γενική του λειτουργικότητα, εμφάνιση και τάξη. Δεν είναι άλλωστε κάτι καινούργιο αυτό: Όλες οι φωτογραφίες που διαφημίζουν την πόλη μας, το λιμάνι και τη χερσόνησο της Παναγίας εμφανίζουν.

Είναι γεγονός, ότι κατά καιρούς καταβλήθηκαν κάποιες προσπάθειες βελτιώσεων-εξωραϊσμού του χώρου και των κτισμάτων του λμανιού: ενδεχομένως με την πιό προσφατη να ξεκίνησε μια πιό “σοβαρή” προσπάθεια η οποία όμως – τουλάχιστον έτσι δείχνουν τα πράγματα – είναι ημιτελής: Δεν ασχολήθηκε καθόλου με ένα μεγάλο τμήμα του λιμανιού, του χώρου όπου σταθμεύουν τα βαριά οχήματα με προορισμό τα νησιά, όπως επίσης και με τη τύχη των παλιών λαμαρινοσκεπών αποθηκών και λοιπών “νεώτερων” κατασκευών, που με περισσή ευκολία κτίζονταν στο παρελθόν αλλά τώρα κοσμούν το χώρο με τα υπολείματά τους και ουδείς φαίνεται να έχει τη διάθεση να τα εξαφανίσει. Δεν γνωρίζουμε αν αληθεύει και το ότι υπήρξε σκέψη να ενοικιαστούν κάποια από τα “κτήρια” ή τμήμα αυτών και ως “κέντρο διασκέδασης”, πριν να ξεκινήσουν τα πρόσφατα έργα…

Έτσι σήμερα το λιμάνι παρουσιάζει δύο όψεις: Πλακοστρωμένα πεζοδρόμια, ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι και κατευθυντήριες πινακίδες, άπλετοι φωτισμοί από τη μιά και από την άλλη “σκουπίδια” κάθε είδους (σίδερα σκουριασμένα, μαδέρια, παλιά ελαστικά, ακόμα και ένα τρακτέρ-αεροσυμπιεστής), μισοερειπωμένα μικρά ή μεγάλα κτίσματα που ανθυποχρησιμοποιούνται, δίκτυα αλιείας συνήθως σκορπισμένα και χώμα και σκόνη από τη κίνηση των φορτηγών μικρών και μεγάλων, τα οποία κυριολεκτικά πνίγουν τη συνοικία και στη συνέχεια και την πόλη μεταφερόμενα με τον άνεμο. Θα μπορούσε να πει κανείς ότι το λιμάνι είναι χωρισμένο στα δύο και το μισό δεν άλλαξε ακόμα αιώνα.

Αναφερθήκαμε πιο πάνω σε διάφορα κτίσματα που “κοσμούν” το λιμάνι, τα οποία είναι μονίμως κλειστά, φαίνονται ως εστίες ακαθαρσίας και τα οποία δεν χρησιμοποιούνται: σε ποιούς ανήκουν και εαν είναι χρήσιμα, γιατί δεν αξιοποιούνται;
Γιά παράδειγμα, το κτίσμα του παλιού απεντομωτηρίου που πλέον ούτε ως θέατρο δεν φαίνεται κατάλληλο, τελικά. Οι παλιές αποθήκες και τα διάφορα “παραρτήματά” τους βεβαίως θα πρέπει να εξαφανιστούν. Αντίθετα οι νεώτερες, δεν θα μπορούσαν άραγε να χρησιμοποιηθούν ως εκθεσιακοί χώροι τέχνης κλπ ή λοιπών εκδηλώσεων;

Κύριε Πρόεδρε,
Θέτοντας τα παραπάνω υπόψη σας, ενδεικτικά ίσως, θέλουμε να σας πληροφορήσουμε ότι δεν κατακρίνουμε ούτε επικρίνουμε κανένα… Ο Σύλλογός μας είναι ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένος σε θέματα περιβάλλοντος-παράδοσης και εξωραϊσμού και για τον σκοπό αυτό δεν φείδεται προσπαθειών. Έχουμε την πεποίθηση ότι και σεις, μέσα στα πλαίσια των καθηκόντων σας έχετε τη διάθεση να προχωρήσετε σε βελτιώσεις και εξωραϊσμούς των χώρων δικαιοδοσίας σας.

Θα είμαστε ευτυχείς, εαν θελήσετε να έχετε μια συνάντηση μαζί μας, προκειμένου να μας δοθεί η δυνατότητα ανταλλαγής απόψεων για το συγκεκριμένο θέμα.

Με Τιμή
Για το Διοικητικό Συμβουλιο

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                           Η ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Φ.Λαζαρίδης                              Ελ. Παπέλη-Σκαμνιώτη

Προς τον  κ. ΚΩΣΤΗ ΣΙΜΙΤΣΗ,    Δήμαρχο Καβάλας

Κύριε Δήμαρχε,

Σε συνέχεια της συζήτησης που διεξήχθη την περασμένη Δευτέρα, κατά την επίσκεψή σας στη συνοικία μας, κατά την οποία επισημάνθηκαν διάφορες ελλείψεις-παραλείψεις και προτάθηκαν διάφορες λύσεις σε πολλά από τα απασχολούνται τη τους κατοίκους της θέματα, παραθέτουμε πιο κάτω και γραπτώς τα όσα αναφέρθηκαν:

1. Κυκλοφοριακό γενικά και ειδικότερα ε/της Θ. Πουλίδου και Λ. Κατσώνη.
2. Ύδρευση : Σύνδεση στο νέο δίκτυο και αποπεράτωση νέας παροχής στις οδούς Βυζαντίου και τη 4η πάροδο της, και στις Α,Β και Γ παρόδους Ιουστινιανού.
3. Αποκατάσταση οδών Φειδίου-Λ. Κατσώνη-Βυζαντίου και παρόδων σε θέματα αποχέτευσης-φωτισμού και στρώσιμο των δρόμων.
4. Αγορά οικοπέδων σε διάφορα σημεία της συνοικίας, που θα χρησιμοποιηθούν για νέες παιδικές χαρές, για μικρούς χώρους στάθμευσης οχημάτων , για ανέγερση παιδικού σταθμού, αίθουσας πολλαπλών χρήσεων, γυμναστηρίου.
5. Μεταφορικό μέσο: το τραίνο παρουσιάζει πολλά προβλήματα, και η λύση του mini bus.
6. Ανακατασκευή-συντήρηση των οδών Θ. Πουλίδου-Μ. Αλή- Ανθεμίου- Ιουστινιανού.
7. Αποκατάσταση της αυλής του 7ου Δημ. Σχολείου και του Φάρου.
8. Καθαριότητα συνοικίας: Σε ένα χώρο τουριστικό, η αποκομιδή των σκουπιδιών στο εσωτερικό τρεις φορές την εβδομάδα και ιδιαίτερα το καλοκαίρι είναι ανεπαρκέστατη. Τουλάχιστο να προστεθεί και η Δευτέρα ως τέταρτη ημέρα κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.
9. Συντήρηση και αναβάθμιση των παιδικών χαρών
10. Διανοίξεις δρόμων (Καψάλη, Ιουστινιανού, Φειδίου κλπ)
11. Αναπλάσεις σπιτιών (κουφώματα-κεραμίδια, βάψιμο).
12. Αποπεράτωση Αναστήλωσης σπιτιών (1 παρ. Πουλίδου – 3η παρ. Ανθεμίου).
13. Αναβάθμιση χώρου κάτω από τις Καμάρες (Παλιός Μύλος Σιμιτσή).
14. Τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων – συντήρηση (Ισιδώρου) και σε άλλες οδούς.
15. Άμεση προώθηση κατασκευής του ασανσέρ ή κυλιόμενης σκάλας ή της μελέτης της υπερνομαρχίας.
16. Διάνοιξη οικοπέδου Γραμματικόπουλου-πάρκινγκ-σκάλες κιγκλιδώματα στο χώρο αυτό.
17. Φωτισμός ανεπαρκής Δερβενακίων – Βυζαντίου και παρόδων.
18. Προώθηση της δημιουργίας Οργανισμού ώστε η αντιμετώπιση και λύση των προβλημάτων της Παναγιάς να είναι πιο ευέλικτη
19. Απαραίτητα τοποθέτηση χημικών τουαλετών σε διάφορα σημεία της Παναγίας ή κατασκευή μονίμων.
20. Αντιμετώπιση της διαρροής λυμάτων στην οδό Ιουστινιανού (1ο Δημ. Σχολείο)
21. Τεχνική υποστήριξη συγκροτήματος Παλιάς Μουσικής: Όπως είχαμε την ευκαιρία να σας γνωστοποιήσουμε και με προηγούμενο έγγραφό μας, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζουμε τον ή τους αρμόδιους τεχνικούς του Δήμου, τους επιφορτισμένους με τη συντήρηση κλπ του κτιρίου και των διαφόρων συστημάτων που έχουν τοποθετηθεί στους χώρους. Ποιος συντηρεί τον κλιματισμό, το σύστημα της πυρόσβεσης (που σημειωτέον είναι εκτός λειτουργίας τουλάχιστον από πενταμήνου) κλπ.

Θεωρούμε ευνόητο ότι για όλα τα παραπάνω αλλά και για όσα επί μέρους είτε δεν αναφέρθηκαν κατά τη συγκέντρωση ή δεν αναφέρονται στο παρόν, είμαστε όπως πολλές φορές έχουμε αποδείξει, στη διάθεσή σας, για να συνεργαστούμε με όλους τους αρμοδίους του Δήμου, να περιοδεύσουμε μαζί τους όλη τη συνοικία και να καταγράψουμε με κάθε λεπτομέρεια οποιαδήποτε, προκειμένου να γίνει μια ιεράρχηση όλων των προβλημάτων και στη συνέχεια η θεραπεία τους.

Για το Διοικητικό Συμβούλιο
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

Φ. Λαζαρίδης

Protaseis_2009_10_16

Κύριε Δήμαρχε,

Αναφερόμενοι στο Κυκλοφοριακό Πρόβλημα της Παναγίας και στη σχεδιαζόμενη Πιλοτική Εφαρμογή του Προγράμματος της Ελεγχόμενης Πρόσβασης των οχημάτων σε αυτήν, παραθέτουμε πιο κάτω τις παρατηρήσεις και προτάσεις μας, επί της εισήγησής σας, με την πεποίθηση ότι βοηθούμε στη διαμόρφωση – τελικά – μιας σωστής από κάθε άποψη εφαρμογής, που θα αναδείξει την πραγματική εικόνα και την ιστορική σημασία της γωνιάς αυτής της Καβάλας. Ταυτόχρονα θα λειτουργήσει και προς όφελος πρωταρχικά των κατοίκων της, των πάσης φύσεως επαγγελματιών που δραστηριοποιούνται σ΄αυτήν και των επισκεπτών της, Ελλήνων και ξένων, και ταυτόχρονα θα εξαλείψει –κατά το δυνατό – την απαράδεκτη κυκλοφοριακή και όχι μόνο, αναρχία, που κυριαρχεί σήμερα και κάθε εποχή του έτους.

Πιο αναλυτικά:

• Συμφωνούμε απόλυτα με την βασική αρχή ότι η ελεγχόμενη στάθμευση θα ισχύει όλο το 24ωρο και 7 ημέρες την εβδομάδα.
• Είναι ευνόητο, ότι για τα καταστήματα θα πρέπει να υπάρξουν ειδικές ρυθμίσεις, ώστε να διευκολύνονται στην ανάπτυξη των δραστηριοτήτων τους. Θα πρέπει όμως να αντιληφθούν ότι δεν έχουν το δικαίωμα – στο όνομα του κέρδους – να ενοχλούν ή και να εμποδίζουν τη κίνηση πεζών, καταλαμβάνοντας τα πεζοδρόμια, ή τοποθετώντας τεχνηέντως διάφορα εμπόδια προ των καταστημάτων τους, με την πρόφαση ότι με τον τρόπο αυτό αποτρέπουν τη στάθμευση οχημάτων, αλλά με απώτερο σκοπό τη χρήση από την πελατεία τους.
• Η πιλοτική –και ευχόμαστε οριστική – εφαρμογή των ρυθμίσεων θα πρέπει να εφαρμοστεί σε όλη τη συνοικία. Η οδός Θ. Πουλίδου, ΔΕΝ είναι το μόνο κομμάτι της συνοικίας που έχει το χρονίζον πρόβλημα στη κυκλοφορία…
• Η «μονοδρόμηση» της κίνησης στην Παναγία δε μας βρίσκει σύμφωνους: Πρακτικά, δεν είναι δυνατή η κίνηση των οχημάτων με είσοδο από διασταύρωση Κουντουριώτη – Θ. Πουλίδου και έξοδο από τις Καμάρες: Δεν κυκλοφορούν μόνο ΙΧ ή ΤΑΧΙ. Τα αυτοκίνητα που εφοδιάζουν τα καταστήματα, τα μεγάλα απορριμματοφόρα κλπ δε χωρούν. Επίσης, όσοι κατοικούν ή σταθμεύουν τα οχήματά τους πέραν της διασταύρωσης Θ. Πουλίδου-Μ. Αλή (εμπρός από το Ιμαρέτ) και που αναγκαστικά θα γυρίσουν προς τα πίσω, δεν μπορούν να κάνουν στροφή για να «βγουν» από την Παναγία μέσω Μ. Αλή.
• Αντίθετα, από το 5ο Γυμνάσιο και μέχρι τη Μ. Αλή, εφόσον απαγορευτεί η στάση και στάθμευση στην αριστερή πλευρά της Θ. Πουλίδου σε όλο το μήκος και μετά από εκεί, εφόσον σε ορισμένα σημεία απαγορευτεί επίσης μέχρι την εκκλησία, δε θα υπάρχει πρόβλημα κίνησης των οχημάτων, που θα κατέρχονται την Θ. Πουλίδου και θα συναντούν την Κουντουριώτη μέσω Γραβιάς. Τα σημεία που σε όλη την Θ. Πουλίδου, θεωρούμε ότι πρέπει να απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση οχημάτων, αναφέρονται σε σχετική μας εισήγηση (Δημ. Αστυνομία).
• Ύστερα από τα παραπάνω, η κυκλοφορία των οχημάτων στις οδούς Πιπίνου-Ιερολοχιτών-Κατσώνη πρέπει να παραμείνει ως έχει.

ΠΕΡΙΛΗΠΤΙΚΑ ΟΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ

• Μας βρίσκει σύμφωνους η απομάκρυνση όλων των οχημάτων κλπ, που θα σταθμεύουν, σε όποιο δρόμο της συνοικίας, εφόσον δεν ανήκουν σε μόνιμους κατοίκους της Παναγίας.
• Οι μόνιμοι κάτοικοι, θα είναι εφοδιασμένοι με την ειδική κάρτα-σήμα κλπ. και όχι διάφορα «σημειώματα» ή σήματα…άλλης μορφής.
• Ποια είναι η έννοια της «συγκεκριμένης» θέσης στάθμευσης των μονίμων κατοίκων: Θα αναγράφεται ο αριθμός κυκλοφορίας σε κάποιο σημείο και εκεί και μόνο θα σταθμεύει το όχημά του; Αν σταματήσει κάπου αλλού, θα έχει συνέπειες;
• Η καταμέτρηση των οχημάτων που ανήκουν σε κατοίκους της Παναγιάς, κατέδειξε ότι οι υπάρχουσες θέσεις στάθμευσης είναι επαρκείς για τον αριθμό τους. Εφόσον πάντως υπάρξουν (κενές…) θέσεις στάθμευσης, αφού ικανοποιηθούν τα αιτήματα των κατοίκων , να μη αποδοθούν «σε ειδικές κατηγορίες επισκεπτών». Πιστεύουμε, ότι θα πρέπει πρώτα να ικανοποιηθούν εξεταζόμενες με αυστηρά και αντικειμενικά κριτήρια, περιπτώσεις όπου η χορήγηση και δεύτερης άδειας στάθμευσης σε μόνιμους κατοίκους είναι αναγκαία ή επιβεβλημένη, λόγω ειδικών συνθηκών και λόγων. Είναι αυτονόητο, ότι εάν αυξηθούν τα οχήματα με την προσθήκη νέων κατοίκων (μονίμων) προκειμένου να αποδοθούν νέες θέσης στάθμευσης, θα περικόπτονται από τις δεύτερες ή τρίτες ενδεχομένως θέσεις κάποιου ή κάποιων.
• Γενικά, η στάθμευση οχημάτων στη χερσόνησο της Παναγίας, να επιτρέπεται αποκλειστικά και ΜΟΝΟ σε αυτά των ΜΟΝΙΜΩΝ κατοίκων της.
• Η παραχώρηση των κενών – ενδεχομένως – θέσεων στάθμευσης που θα προκύψουν μετά την πλήρη κάλυψη των θέσεων από τους μόνιμους κατοίκους, σε «τουριστικούς επισκέπτες» θεωρούμε ότι δεν μπορεί να υλοποιηθεί: Ποιος θεωρείται ή ποιος αποφασίζει για τον χαρακτηρισμό κάποιου ως τουρίστα; Ποιος θα ελέγχει τις κάρτες κλπ κλπ; Είναι κάτι που πολύ εύκολα καταστρατηγείται : από ξένους, ίσως λόγω άγνοιας – από Έλληνες, λόγω ιδιοσυγκρασίας και κεκτημένης ταχύτητας…

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΑ ΤHΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΓΙΑ ΤΟ 2009

Συμφωνούμε, όπως αναφέρονται στο σκεπτικό.
Κάποτε θα πρέπει να πάψει η χερσόνησος της Παναγίας, να λειτουργεί – χωρίς να διαθέτει τις υποτυπώδης έστω προδιαγραφές, ως χώρος στάθμευσης, όταν μάλιστα ο χώρος αυτός είναι χαρακτηρισμένος ως ιστορικός κλπ κλπ. Σε ποια πόλη στο κόσμου με παρόμοια συνοικία, επικρατεί το κυκλοφοριακό κομφούζιο που ταλανίζει τους κατοίκους αυτής της συνοικίας;
• Προτείνουμε επίσης, να δημιουργηθούν σε όλη τη χερσόνησο μικρά parking σε συνάρτηση βέβαια και με τις οικονομικές δυνατότητες του Δήμου, με την αγορά μικρών οικοπέδων, που θα διαμορφωθούν κατάλληλα.
• Εφόσον τα μέτρα θα είναι πιλοτικά, να εφαρμοστούν με αυξημένο έλεγχο από τη Δημοτική Αστυνομία, με επαρκή και σαφή σηματοδότηση και ενημέρωση του κοινού με έντυπα του Δήμου, ανακοινώσεις από τους Ρ/Σ κα τη τηλεόραση και από το Σύλλογο.
• Σε περίπτωση που οι αστυνόμευση και οι έλεγχοι δεν αποδώσουν, να τοποθετηθεί η μπάρα όπως προτείνεται, με τη χρήση τηλεχειρισμού.
• Η κάρτα στάθμευσης, συμφωνούμε να χορηγηθεί, αλλά η καταβολή του αντιτίμου της που θα καλύπτει τα όποια κόστη θα προκύψουν από την εφαρμογή του συγκεκριμένου μέτρου, να είναι μόνο ΜΙΑ φορά, κατά την αρχική χορήγηση (εν ολίγοις: να μη αγοράζουν οι χρήστες την ίδια κάρτα κάθε χρόνο) η δε κάρτα να ελέγχεται και να ανανεώνεται κάθε χρόνο, με ηλεκτρονικό τρόπο, που είμαστε βέβαιοι, ότι δεν κοστίζει…
• Ο εφοδιασμός των καταστημάτων μπορεί άνετα να πραγματοποιείται όπως προτείνεται και ίσως η ώρα έναρξης να είναι ή 06:00 αντί της 07:00
• Ειδική μέριμνα θα πρέπει να ληφθεί για τις «κινήσεις» οχημάτων κλπ σε περιπτώσεις τελετών κάθε μορφής στην Εκκλησία της Παναγίας. Το θέμα αυτό, λόγω ιδιομορφίας, θα πρέπει να συζητηθεί με το Εκκλ. Συμβούλιο.
• Είναι βέβαιο, ότι κάποιοι προβάλουν και θα προβάλουν αντιρρήσεις κινούμενοι βασικά με γνώμονα το ατομικό τους συμφέρον και μόνο. Συμφωνούμε ότι χαριστικές πράξεις και ευνοϊκές ρυθμίσεις δε χωρούν.
• Οι καταστηματάρχες (ταβέρνες – καφενεία – bar κλπ) της συνοικίας, θα πρέπει να συνειδητοποιήσουν , ότι από τις προτεινόμενες, αλλά και ενδεχομένως μελλοντικές ρυθμίσεις του κυκλοφοριακού, όφελος και μόνο θα προκύψει γι΄αυτούς. Θα πρέπει επίσης να αντιληφθούν ότι η συνοικία ανήκει σε όλους τους κατοίκους της και όλο έχουν ανάλογα δικαιώματα. Θα πρέπει τέλος, να γίνει κατανοητό, ότι το συμφέρον των κατοίκων της Παναγίας προηγείται παντός άλλου.
• Θα πρέπει επίσης να γίνει κατανοητό από όλους, ότι αυτή η συνοικία, εξαιτίας της άναρχης κατάστασης που επικρατεί σήμερα – με την επιδίωξη και προς όφελος κάποιων ελαχίστων – έχει μεταβληθεί σε συνοικία γερόντων. Η κίνηση όλων αυτών ειδικά έχει γίνει δύσκολη, τα ΤΑΧΙ συχνά αρνούνται να εξυπηρετήσουν, γιατί λόγω της υπερβολικής κίνησης, είτε εγκλωβίζονται ή δε χωρούν να κινηθούν, τα οχήματα του ΕΚΑΒ, της Πυροσβεστικής της ΔΕΗ κλπ, δεν μπορούν να κινηθούν τις ώρες του κυκλοφοριακού κομφούζιου, χωρίς να αναρωτιέται κανείς τις συνέπειες όταν συμβεί κάτι. Αλλά και η άνοδος στους στενούς δρόμους για πεζοπόρους είναι δύσκολη και επίπονη. Το βλέπουμε όλοι αυτό-πόσοι όμως το καταλαβαίνουν;
• Για τους επαγγελματίες επίσης, που δεν ενδιαφέρονται για το κόστος της συσσώρευσης αυτοκινήτων προς χάριν του κέρδους, και με την προοπτική της αντικατάστασης του τρένου με δύο “mini-bus”, υπάρχει η λύση οι ενδιαφερόμενοι να σταθμεύουν τα αυτοκίνητά τους στο Τελωνείο, απ΄όπου θα διέρχονται τα mini-bus ακολουθώντας το δρομολόγιο Εθνική Τράπεζα- Τελωνείο- και επιστροφή μέσω Μ. Αλή κλπ από Καμάρες και το εναλλακτικό: Εθνική Τράπεζα – Τελωνείο – Πλ. Μ. Αλή (άγαλμα) και επιστροφή από Γραβιάς, με την προϋπόθεση βέβαια ότι το ωράριο κυκλοφορίας τους δε θα είναι μέχρι την 21:00…
• Με εξαίρεση την επίσκεψη στο Φρούριο , η προσέγγιση στις «γευστικές απολαύσεις», απέχει ελάχιστα από το κέντρο της πόλης. Λίγη πεζοπορία (300 μέτρα) δεν βλάπτει κανένα…

Kύριε Δήμαρχε,

Με όσα αναφέρουμε πιο πάνω αλλά και με όσα κατά καιρούς καταθέσαμε στις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου, σχετικά με το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Παναγίας, θέλουμε να πιστεύουμε ότι συμβάλλουμε θετικά στη λύση του. Είναι ίσως πλεονασμός, αλλά για μια ακόμα φορά θα υπενθυμίσουμε ότι έχουμε τη διάθεση να στηρίξουμε όποιον είναι σοβαρά διατεθειμένος να «πιάσει τον ταύρο από τα κέρατα». Νομίζουμε ότι επί τέλους, η ώρα αυτή ήρθε…

Με Τιμή

Για το Διοικ. Συμβούλιο

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

Φ. Λαζαρίδης